O Goberno de Redondela rexeita o peche das billeteiras da estación de ferrocarril

O Goberno que preside Digna Rivas asegura que "loitará por unha melloras dos servizos ferroviarios" e rexeitará "calquera medida que diminúa os servizos que se prestan á veciñanza"

O Goberno de Redondela PSOE-AER amosou hoxe a súa fonda preocupación polas medidas adoptadda por Renfe que pechará a venda presencial de billetes na estación de ferrocarril. Xa no 2015 Fomento eliminara este servizo da estación de Eidos, obrigando aos usuarios e usuarias a mercar os seus billetes nunha máquina automática situada no vestíbulo ou a través de internet.

Pese a que esta medida do peche da billeteira de forma presencial “terá certa repercusión e será tema de debate”, non é, para o Goberno de Digna Rivas “o maior problema que presenta o servizo ferroviario en Redondela”.

O Goberno redondelán asegura que loitará para mellorar os servizos ferroviarios, loita que se debe comezar “por conseguir un aumento da frecuencia das liñas de proximidade, xa que nos últimos anos percíbese un descenso do servizo e das paradas en estacións e apeadeiros, como o de Chapela”. Amais, sinala o Goberno local, “é tamén de suma importancia que Redondela conte con maior frecuencia ferroviaria en liñas de media e longo percorrido”.

Nese sentido, o executivo local redondelán lembra que a estación de Redondela, non só presta servizo á veciñanza do municipio “senón tamén a outros concellos limítrofes como Fornelos de Montes, Pazos de Borbén e O Porriño”.

A alcaldesa Digna Rivs confirmou que, nas vindeiras datas, ten previsto manter unha reunión co responsable en Galicia de Renfe, Javier Pérez, para transmitirlle “as súas inquedanzas en relacións cos servizos ferroviarios que afectan á localidade”.

Finalmente, o Goberno local lembra á veciñanza que “en tanto no se dea solución a este problema” os usuarios e usuarias poderán mercar os billetes nas máquinas automáticas situadas nas distintas estacións, na oficina de correos situada na Rúa Casto Sampedro, ou no propio tren.

O BNG aposta polo mantemento das billeteiras

Pola súa banda, o Bloque Nacionalista Galego, non dubidou á hora de reafirmar a súa aposta “polo mantemento da venda de billetes na estación da Portela”

Os nacionalistas rexeitan “frontalmente” unha decisión tomada con “premeditación e aleivosía, ao transmitir instrucións aos traballadores e responsábeis das estacións afectadas, de que non se facilitara ningún tipo de información á veciñanza, para evitar calquera intento de resposta social”.

Segundo o BNG, os plans do Administrador de Infraestruturas Ferroviarias, “van encamiñanadas ao desmantelamento dun medio de transporte público, que na comarca de Redondela ten futuro”.

Lembran o Bloque que se trata “dunha liña rendíbel, posto que a media mensual de expedición de billetes alcanza os 800 aos que habería que sumar os adquiridos vía telemática ou no propio tren.

A formación nacionalista denuncia “os pasos dados nos últimos anos dende o goberno central, baixo instrución emanadas polas directrices políticas tanto do PP como do PSOE” e lembra que “a Xunta de Feijóo renunciou a demandar as competenzas en materia de transporte de viaxeir@s, e a crear un verdadeiro Tren de Cercanías para Galiza”.

“Apostamos por recuperar o papel central de Redondela, no Tren de Proximidade, no que as estacións de A Portela e Chapela, e os apeadoiros de Picota, Cesantes, deben desempeñar un papel central no movemento de persoas, no espazo urbano e periurbano máis poboado de Galiza” asegura o BNG que engade “debemos conservar e mesmo mellorar o referente que para concellos da nosa bisbarra, e entorno máis próximo exerce Redondela, no movemento de persoas vía transporte férreo”.

Finalmente o BNG anuncia “toda unha xeira de iniciativas a nivel local e estatal, para non só manter a venda personalizada na estación da Portela, senón tamén en Chapela”. “Consideramos –di a formación nacionalista– que a presión social, veciñal asumirá un papel determinante no mantemento das estacións e apeadoiros de Redondela”.

“Apostamos polo Tren como un medio de transporte público, eficiente, rendíbel social e economicamente, que permita un movemento de pasaxeiros e pasaxeiras que reduza as altas taxas de contaminación”, conclúen.