18.5 C
Pontevedra
Martes, 5 de Xullo de 2022
Máis
    HomeLouriñaMosMos, co apoio de empresarios e transportistas, reclama unha enmenda aos orzamentos...

    Mos, co apoio de empresarios e transportistas, reclama unha enmenda aos orzamentos do Estado para liberalizar o tramo Puxeiros-Porriño da AP-9

    A Vicepresidenta Segunda do Congreso dos Deputados, Ana Pastor, visitou hoxe Mos xunto con deputados nacionais para expoñer a enmenda que presentarán

    A Vicepresidenta Segunda do Congreso dos Deputados, Ana Pastor, visitou hoxe Mos xunto cos deputados nacionais Javier Bas e Diego Gago, para expoñer a enmenda que presentarán aos orzamentos do Estado para liberalizar a peaxe do tramo de 8 quilómetros Puxeiros-Porriño da AP-9 e así desviar o tráfico da A-55.

    Esta enmenda nace a raíz da petición da alcaldesa de Mos, Nidia Arévalo, que esta mañá participaba tamén na rolda de prensa de presentación da mesma xunto cos seus compañeiros concelleiros do equipo de goberno local, Alberto Méndez, Sara Cebreiro e Julia Loureiro, respaldados e contando co apoio dos representantes do empresariado da provincia: Jorge Cebreiros, presidente da Confederación de Empresarios (CEP) de Pontevedra, Ramón Alonso, presidente da Asociación Empresarios de Transporte Discrecional de Mercancías de Pontevedra e responsable da Federación Galega de Transporte de Mercancías e vicepresidente de AEMOS, Manuel Castro, presidente de AEMOS (Asociación de Empresarios de Mos) e Indalecio Cuevas, presidente da Entidade Urbanística de Conservación (EUC) de A Granxa.

    No acto celebrado na Praza do Concello, xunto á A-55, expúxose a intención do grupo popular no Congreso dos Deputados de presentar unha enmenda aos orzamentos do Estado para liberalizar a peaxe do tramo de 8 quilómetros da AP-9 entre Puxeiros e Porriño para desviar o tráfico da tan perigosa A-55.

    Nidia Arévalo destacou que “no caso de Redondela está o exemplo de que si se quere, pódese, coa diferenza de que nese caso as motivacións son económicas e no caso de Mos están vidas en xogo”.

    Pola súa banda Ana Pastor declarou que “como saben levamos moito tempo traballando pola competitividade das empresas de Galicia en xeral e de Vigo e comarca en particular, e para elo son fundamentais unhas óptimas vías de comunicación, máis aínda nestes tempos de pandemia”. Incidiu no gran nivel de afección de Mos por parte de distintas e numerosas infraestruturas asegurando que “é un concello que dá moito e recibe pouco”. Recoñeceu “o acerto da alcaldesa ao pedir esta enmenda porque a gratuídade deste tramo é a solución máis inmediata, ao atoparse o proxecto do túnel na A-55 paralizado desde fai máis de dous anos” e asegurou que “imos tentar que esta enmenda sala para adiante e que se lle asigne unha partida cunha consignación orzamentaria específica á liberalización da peaxe nestes 8 quilómetros da AP-9, porque desde logo se hai algún tramo en España que verdadeiramente o necesita, é este”.

    Jorge Cebreiros declarou que “as vías de comunicación son fundamentais para a competitividade empresarial e máis en tempos de COVID-19, e os empresarios de Pontevedra non podemos seguir soportando nin os custes da peaxe, nin os puntos negros da autovía máis perigosa de España e a única na que hai que circular a 60 quilómetros por hora” e lamentou “o agravio comparativo entre o noroeste de España e outros lugares do territorio español” e fixo un chamamento a que “todos os deputados do Parlamento galego, independentemente da súa cor política, apoien e respalden esta iniciativa para eliminar o agravio histórico que existe co noso territorio”.

    Por último Ramón Alonso concluiu a rolda de prensa incidindo en que “o tramo Vigo-Porriño da A-55 é o de máis sinistralidade e inseguridade viaria de toda España e xa só por iso está xustificada a gratuídade da AP-9”.

    Dado que está en vigor o período de enmendas a rexedora local mosense reuniuse o pasado luns cos voceiros da Corporación Municipal mosense para trasladarlles a iniciativa e pedirlles que lles esixan aos seus partidos que fagan o mesmo e que tamén eles inicien trámites de emenda aos orzamentos para a gratuídade deste tramo de peaxe. “O ideal para facer a maior forza posible”, explica Arévalo, “sería que existise unha proposta de emenda de cada partido político e que a cúpula e os deputados de cada un actúen de cara a que se concrete unha partida para liberalización da peaxe”.

    Arévalo destacou “a importancia do noso obxectivo de desviar o tráfico da estrada máis perigosa de España, xa que é a liberación da peaxe da AP-9 a solución máis inmediata e máis eficaz a curto prazo para evitar accidentes, atascos, feridos e mortes”. Conseguir a liberalización do traxecto da AP-9 entre Puxeiros e Porriño resulta de máxima prioridade para os veciños de Mos e comarca así como os que acceden a Vigo procedentes da Meseta e Portugal.

    O traxecto  da A-55 ao seu paso por Mos é un dos tramos máis perigosos  do  Estado Español  o que se reflexa na alta  sinistralidade  contrastada  polos numerosos datos  estatísticos que  ocasionan  numerosos  danos  materiais e  persoais. Co fin de diminuír esta sinistralidade realizouse unha reforma  recente  e  colocáronse  radares cunha limitación  de velocidade á 60Kms/h nun  traxecto de curvas , medidas  que se ben evitan en parte o crecemento da sinistralidade provoca  numerosas retencións  polo elevado tráfico.  Estas consecuencias afectan a todos os/as cidadáns, pero especialmente aos habitantes do Sur da Provincia de Pontevedra por ser os maiores usuarios de esta vía.

    Con trazado paralelo e próximo a esta estrada existe a Autopista AP-9 pola que circula escaso tráfico debido ao peaxe nela instaurado. Esta Autopista entre Coruña e Tui, ten accesos de conexión coa A-55 tanto no Alto de Puxeiros como en Porriño, cun percorrido de 8 Km que enlaza coas autovías cara Tui, Ourense e Vigo. Se este traxecto fose liberado da peaxe diminuiría de forma significativa a densidade do tráfico no traxecto referido da A-55; e polo tanto minguarían os problemas mencionados. Por outro lado é evidente que o coste de liberalización destes poucos quilómetros da peaxe ten un coste asumible pola Administración Pública responsable.

    Aínda que o Ministerio de Fomento ten proxectado un túnel que permita reducir drasticamente o tráfico no traxecto referido da A-55, este proxecto está nunha fase inicial non resolve o problema a curto-medio prazo.

    Numerosos acordos Plenarios do Concello de Mos, así como outras organizacións sociais tales como Sindicatos e AEMOS teñen reclamado a liberalización de este traxecto sen resultado ata o de agora.

    “Resulta incomprensible e alarmante que non se teña resolto este problema nos orzamentos do Estado de 2021, cando existe unha partida específica para reducir custes na AP-9, e que non se contemple unha solución específica para desviar o tráfico da A-55, o que indica unha falta de compromiso cos cidadáns do sur da provincia de Pontevedra por parte da Administración”, concluíu a alcaldesa.

    COLABORACIÓNS

    ¡Hogueras de San Juan!

    Ha pasado la noche de San Juan y parece que todo vuelve a la normalidad. Si, porque se han vuelto a ver grupos de gente en las playas como si el virus no hubiera existido nunca. Me pregunto, si también será culpa de Rusia que el virus hubiera desparecido, porque ya todo el mundo está actuando como si nada. ¡Ah! espera, en los hospitales sigue habiendo gente ingresada con el covid y que todos los días sigue falleciendo enfermos a causa de esta enfermedad... pero ya no es noticia porque en la prensa apenas aparece en letra pequeña.

    Marilar Aleixandre, «Unha presa de terra»

    Se fai só algunhas semanas dabamos conta neste mesmo espazo dunha reedición ampliada da novela «Sobrevivindo», coa que Arantza Portabales gañara un coñecido premio de novela por entregas organizado por un xornal galego, o que hoxe traemos é un caso que semella calcado daquel.

    Nueva oportunidad para las aguas del río Tea

    Aprovechar nuestros recursos y sacar de ellos el mayor rendimiento posible es una estrategia de gestión que conviene seguir. De manera sencilla, se trata de potenciar aquello que ya tenemos, intentando hacerlo mejor y más atractivo, sin necesidad de comprar o importar elementos nuevos o extraños. Se trata de aplicar, por tanto, la eficiencia.

    Summer is coming

    Últimamente me está costando ser constante y escribir el último domingo de cada mes (aún gracias que ser puntual fue uno de los numerosos propósitos que me marqué para este 2022), así que os dejo el texto que correspondería al mes de mayo.

    Colaboradores

    Alberto Aliaga Sola
    20 POSTS0 COMMENTS
    Bea Sanfa
    13 POSTS0 COMMENTS
    Manrique Fernández
    66 POSTS0 COMMENTS
    Paz de la Peña
    40 POSTS0 COMMENTS
    Ricardo Canosa Bastos
    14 POSTS0 COMMENTS
    Roberto Mera
    4 POSTS0 COMMENTS
    Avatar
    1 POSTS0 COMMENTS