18.5 C
Pontevedra
Xoves, 23 de Setembro de 2021
Máis
    HomeVal MiñorNigránO Plan de Transporte da Xunta mellora a conexión con Chandebrito pero...

    O Plan de Transporte da Xunta mellora a conexión con Chandebrito pero ignora a Camos

    O Goberno local celebra a creación dunha liña Nigrán-Vigo por Chandebrito-Fragoselo pero lamenta que a Consellería non tivera en conta a petición de máis frecuencias por Camos (mesmo se reducen)

    O Concello de Nigrán veu parcialmente estimadas as alegacións que presentou en agosto ao anteproxecto de explotación do Plan de Transporte Público de Galicia 2020 coa conseguinte mellora da conexión que suporá para a toda a comarca. O Goberno local celebra especialmente a mellora da comunicación de Chandebrito coa creación dunha liña por Fragoselo pero, non obstante, “lamenta a oportunidade que este plan supuña para comunicar mellor parroquias do interior como Camos, onde se reducen as frecuencias pese a petición expresa de aumentalas, ou a escasa aposta da Xunta pola inclusión ao manter só nun 10 % o número de vehículos adaptados”.

    A conexión con Chandebrito verase mellorada porque se crea por vez primeira unha liña Nigrán-Vigo que vai por Fragoselo, con dúas frecuencias diarias, e ademais tamén se contempla a alegación do Concello para instaurar unha lanzadeira desde Chandebrito a Nigrán pola rúa dos Pazos (Camos) ás 7:00 e 12:00 horas. “Pese á mellora que supón, as frecuencias son escasas, desde o Concello entendemos que non debería ser a lanzadeira só ás 7:00 e as 12:00 e, en calqueira caso, as 7:00 horas resulta moi cedo para a xente que desexa ir a Nigrán ao médico, a compra, etc”, subliña o alcalde, Juan González.

    A maiores, entre as alegacións do Concello que foron estimadas figura a supresión dos percorridos “a demanda” que se contemplaban para Chandebrito ou Camos para ser operativos sempre, cuestión que desde o Concello se considera fundamental para garantir a pervivencia das liñas do interior.

    Sen embargo, o Concello de Nigrán lamenta a marxinación á que se somete a parroquia de Camos, onde non só non contemplou a Xunta a alegación do Concello para mellorar a conexión, se non que reduce frecuencias. “Actualmente funcionan 3 liñas de ida e 3 de volta por rúa dos Pazos, desde o Concello pedíamos duplicalas e non só non as duplican se non que reducen frecuencias nos fins de semana”, lamenta o rexedor, quen incide en que “a Xunta perde unha oportunidade única de conectar esta parroquia do interior. É unha inxustiza e seguiremos loitando para cambiar isto. Esta reordenación de liñas tiña que ser unha oportunidade de mellorar o transporte existente, non de perpetuar o illamento das parroquias do interior e manter incongruencias”, conclúe González.

    O Concello manifesta a súa disconformidade con que só un 10% dos autobuses que circulen por Nigrán sexan adaptados, cando se pedía como mínimo o 100 % da liña Vigo-Baiona

    Ademais, entre as alegacións formuladas polo Concello e tamén aceptadas figura respetar todas as ubicacións actuais das paradas (no anteproxecto eliminábase a do Pazo da Touza ou Copena, en Camos, ou Florida, en Vigo) e a creación dunha nova á altura de Povisa, cuestión que desde hai anos reclamaba o Concello ao ser o hospital de referencia para a maioría dos nigraneses.

    Autobuses de plataforma baixa

    A primeira alegación que formulou o Concello de Nigrán no seu escrito de agosto foi a incorporación de autobuses de plataforma baixa ou mobilidade reducida nos principais percorridos en dirección Baiona, Vigo, Hospitais e CUVI, sen embargo, a Xunta confirma que só o fará no 10 % do total de vehículos que circulen e nin sequera especifica liñas, cando debería ser unha información pública. “En percorridos urbanos como a liña Vigo-Baiona ou ao Hospital é inexcusable que non sexan de plataforma baixa o 100 % dos autobuses, un 10% é totalmente insuficiente”, sinala González.

    Igualmente, o Concello celebra que sí se aceptasen as alegacións para aumentar as frecuencias ao CUVI e Hospital Álvaro Cunqueiro, puntos actualmente incomunicados por transporte metropolitano.

    Bus circular

    Unha das principais alegacións do Concello de Nigrán e que fora consensuada tamén cos rexedores de Baiona e Gondomar é a creación dunha liña circular que una os tres municipios, cuestión finalmente aceptada. Este percorrido de 1 hora de duración parte do centro de saúde de Baiona e prosigue cara o mercado de Sabarís, centro da Ramallosa, ambulatorio de A Xunqueira, Panxón, Casa do Concello de Nigrán, Porto do Molle, Vilaza, estación de autobuses de Gondomar e IES Proval. Continúa cara Baredo (Baiona) para regresar polo IES 1º de Marzo ao punto de partida. As saídas serán ás 6:45 h, 7:30 h, 13:15 h, 14:15 h e 21:15 h.

    COLABORACIÓNS

    Saliente de guardia

    El volumen de la canción y un discreto codazo de mi mujer me devolvieron a la realidad. El homenajeado sonreía frente a las velas encendidas de la tarta y los invitados entonaban el 'cumpleaños feliz'. Yo tenía la mirada perdida pero, tras el aviso, me incorporé a las últimas notas y al aplauso final.

    Entrevista a Carlos García Vaso

    Escribir sobre Azul y Negro es un orgullo, ya no solo por ser parte de la historia de nuestra música (¿Quién no recuerda las melodías / himnos que hicieron para varias Vueltas Ciclistas a España?) sino por que nunca fueron de divos y siempre estuvieron cerca de sus fans. Acaban de publicar nuevo disco (el Covid los volvió a unir a la formación original) y por tal motivo charlamos con Carlos.

    ¡Indultos!

    Hace unas semanas fue la época de los indultos. Por un lado, se indultaron a los "díscolos catalanes" que quisieron "separarse de la madre patria" para ocultar las vergüenzas de tantos años de corrupción ya que, si no no se entiende. Ni historia ni, sobre todo los datos económicos, lo sostienen por ningún lado.

    Xesús Constenla, «O peso do cerebro»

    Xesús Constenla xa nos ten acostumados a unha narrativa arriscada e alonxada de tópicos, o que non deixa de ser un aliciente para calquera lector. Agora, con «O peso do cerebro», mantense firme nesta liña de traballo para adentrarse no confuso mundo de don Honorio, un vello afectado de demencia senil que un día, aproveitando un despiste da súa neta, Paula, sae da casa e vaga sen rumbo pola cidade de Barco (doadamente identificable co Ferrol natal do autor), un espazo que, coma o protagonista, coñeceu mellores tempos.

    Colaboradores

    Alberto Aliaga Sola
    12 POSTS0 COMMENTS
    Ángel Covelo
    6 POSTS0 COMMENTS
    Bea Sanfa
    4 POSTS0 COMMENTS
    Manrique Fernández
    44 POSTS0 COMMENTS
    Paz de la Peña
    34 POSTS0 COMMENTS
    Ricardo Canosa Bastos
    1 POSTS0 COMMENTS
    Roberto Mera
    2 POSTS0 COMMENTS