Adif iniciou as catas sobre o terreo para a redacción do estudo xeotécnico, estudo de alternativas, proxecto básico e proxecto de construción para a supresión do paso a nivel do Porriño, na liña de ancho convencional Monforte de Lemos-Vigo.
O traballo corre a cargo da UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por GOC e Prointec, adxudicataria do contrato por un importe de 854.602,78 euros (IVE/IVE incluído).
Estudos e probas previas
O proxecto en redacción permitirá a eliminación do transitado paso a nivel existente na cabeceira sur da estación do Porriño. Entre os estudos previos necesarios deben realizarse unha serie de traballos de investigación xeotécnica encamiñados a determinar a idoneidade técnica do alternativas obxecto de estudo.
Os traballos geotécnicos na contorna do citado paso a nivel inclúen a toma de mostras e a análise do terreo mediante calicatas, penetrómetros e sondaxes. Para iso, contouse coa colaboración do Concello do Porriño, que facilitou a tramitación dos permisos necesarios.
Eva García de la Torre, alcaldesa do Porriño, que comprobou sobre o terreo o desenvolvemento das catas, expresou o “agradecemento do Concello con Adif polo cumprimento dos compromisos adquiridos e pola procura de financiamento a través da UE para materializar esta vella aspiración dos porriñeses”, segundo dixo.
A realización da campaña geotécnica ao longo das próximas semanas vai permitir caracterizar as condicións do terreo, achegando información relevante acerca do seu comportamento xeomecánico e hidroxeolóxico, factores crave para analizar o deseño e os métodos construtivos máis adecuados para as alternativas que xa están a ser estudadas.
Unha vez completado o estudo xeotécnico, poderase avanzar no estudo de alternativas para determinar a solución máis idónea para a supresión do paso a nivel.
Paso a nivel do Porriño
O paso a nivel atópase situado no centro urbano do Porriño, na cabeceira sur da estación ferroviaria. Debido á proximidade das vivendas e a súa densidade, a supresión do paso entraña unha especial dificultade técnica e foi obxecto de debate en canto a formulacións e propostas con anterioridade.
O paso está protexido con dobres semibarreras situadas e presenta unha considerable circulación de tráfico rodado (uns 6.500 vehículos diarios), ademais do cruzamento dos numerosos peóns que transitan a zona, e unha media de 33 circulacións ferroviarias diarias.
A complexidade da actuación nunha contorna densamente edificada implica abordar unha serie de estudos e proxectos, destinados a definir as obras que finalmente van permitir a supresión do paso a nivel existente.
Este contrato forma parte das actuacións previstas por Adif para a supresión e mellora da protección de pasos a nivel na Rede Ferroviaria de Interese Xeral, co fin de incrementar as condicións de seguridade das infraestruturas de transporte, tanto para os cidadáns como para as circulacións ferroviarias. Neste sentido, Adif traballa na supresión progresiva daqueles pasos a nivel que máis intensidade de tráfico de vehículos e trens rexistran, en conformidade coa lexislación establecida nesta materia.
Igualmente, durante este proceso, e co obxectivo de garantir a seguridade do tránsito viario e ferroviario nos pasos a nivel en servizo, están previstas actuacións de mellora da protección dos mesmos, á vez que se están analizando novas tecnoloxías que permitan incrementar a súa seguridade. Estas accións contribúen á consecución de diferentes Obxectivos de Desenvolvemento Sostible: ODS 3 (Saúde e Benestar), ODS 9 (Industria, Innovación e Infraestrutura) e ODS 11 (Cidades e Comunidades Sostibles).
Financiamento europeo
Esta actuación vai ser financiada pola Unión Europea- NextGenerationEU”.
